汽油發(fā)動機油 SN 5W/40 產(chǎn)品特性：

★符合美國API SN/CF、ACEA A3/B3 A3/B4、ILSAC GF-5質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)。

★出色的低溫冷啟動性和高溫潤滑性。

★優(yōu)異的抗氧化安定性的清凈分散性，能有效抑制油品低溫油泥和高溫沉積物生成，保持發(fā)動機高度清潔。

★極低的揮發(fā)性，有效減少機油消耗。

★美國潤英聯(lián)原裝進口復(fù)合添加劑中特有的鉬（MO）元素，具有極強的減磨、抗磨損作用，能顯著降低燃油消耗，降低引擎噪音，達到節(jié)能、環(huán)保要求。

適用范圍：奔馳、寶馬、保時捷、路虎、奧迪、雷克薩斯、英菲尼迪等進口轎車、跑車及大型客車。

包裝規(guī)格： 4L

發(fā)動機不能啟動的三種情況

1.啟動系統(tǒng)故障使發(fā)動機不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動太慢導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動
　　
　　① 蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴(yán)重
　　
　?、?電路總?cè)劢z斷
　　
　?、?點火開關(guān)故障
　　
　　④ 起動機故障
　　
　?、?啟動線路斷路或線路連接器接觸不良
　　
　　2. 點火系統(tǒng)故障引起發(fā)動機不能啟動
　　
　　① 點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花
　　
　?、?點火線圈故障
　　
　?、?火花塞故障
　　
　　3. 燃油噴射系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動
　　
　?、?油箱內(nèi)沒有燃油
　　
　?、?燃油泵不工作或泵油壓力過低
　　
　　③ 燃油管泄漏變形
　　
　?、?斷路繼電器斷開
　　
　　⑤ 燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良
　　
　?、?燃油濾清器過臟
　　
　　4. 進氣系統(tǒng)故障問題
　　
　　① 怠速控制閥或其控制線路故障
　　
　?、?怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣
　　
　?、?空氣流量計故障
　　
　　④ 節(jié)氣門故障
　　
　　5. 傳感器故障
　　
　?、?曲軸位置傳感器
　　
　　◆ 曲軸位置信號丟失或異常雖然發(fā)動機可啟動，但會造成ECU因無基礎(chǔ)信號引發(fā)的計算混亂，噴油提前角，軌壓信號和修正數(shù)據(jù)等會出現(xiàn)無規(guī)律的錯誤。因此維修檢測中發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流無規(guī)律變化時，曲軸位置傳感器是必檢測的部件。
　　
　　◆ ECU對每缸噴油量的修正是曲軸位置傳感器根據(jù)飛輪上信號孔產(chǎn)生的波形檢測每缸活塞的運行速度來決定的，信號異常將會導(dǎo)致噴油量修正異常，引發(fā)中、低速時發(fā)動機抖動等現(xiàn)象。
　　
　?、?凸輪軸位置傳感器
　　
　　凸輪軸位置傳感器同樣是ECU運算的基礎(chǔ)信號，此信號丟失或異常可造成發(fā)動機啟動困難。
　　
　?、?水溫傳感器
　　
　　水溫傳感器信號異常可對發(fā)動機工作狀況造成以下影響：
　　
　　◆ 產(chǎn)生的低溫信號可使ECU認(rèn)為是冷啟動加濃工況，噴油加大，造成混合氣過濃，發(fā)動機產(chǎn)生燃燒不完全，功率降低狀況；
　　
　　◆ 產(chǎn)生的高溫信號可使ECU認(rèn)為發(fā)動機已高溫，限油，降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。
　　
　?、?機油壓力傳感器
　　
　　機油壓力傳感器信號異常（低電壓值）可使ECU認(rèn)為機油壓力不夠，限油，降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。
　　
　?、?進氣壓力傳感器
　　
　　進氣壓力傳感器是ECU計算噴油量大小的重要依據(jù)。信號異常：高電壓值信號，可使ECU認(rèn)為為保證混合比，加大噴油量，導(dǎo)致發(fā)動機無力，冒黑煙，當(dāng)超過極限時ECU突然斷電停油；低電壓值信號，可使ECU減少噴油量，發(fā)動機無力。